Clarion lance deux nouveaux systèmes de caméras numériques sans fil pour les véhicules utilitaires

Clarion annonce la disponibilité de deux nouveaux systèmes de caméras numériques sans fil de 2,4 GHz à destination d’une large gamme de véhicules utilitaires, une première au sein des fabricants japonais d’équipements embarqués. 

Ces deux nouveaux modèles adaptés aux engins spéciaux (camions, autobus, autocars, véhicules spéciaux, engins agricoles et de construction) sont désormais disponibles enEurope.

 Deux systèmes de caméras sans fil résistants, sans contrainte de câblage 

 Les nouveaux produits de Clarion répondent aux besoins des véhicules utilitaires en termes desystèmes de caméras grâce à un câblage simplifié. Outre la simplicité d’installation, il en résultedes coûts d'installation réduits. L’un des deux systèmes de caméra bénéficie de la technologie sans fil WLAN (Wireless Local Area Network), tandis que l'autre utilise la technologie FH(Frequency Hopping), éliminant ainsi toute contrainte de câblage. Les caméras sont égalementrésistantes à la poussière et waterproof (IP67), conformément à la Commission Electrotechnique Internationale (CEI). Ainsi, elles sont protégées des effets de l’immersion jusqu'à environ 1 mètre de profondeur et ce pendant 30 minutes. CC-3500E, une caméra résistante avec transmission du signal ultra-court La caméra sophistiquée CC-3500E dispose d’un transmetteur et d’un récepteur intégrés fonctionnant avec la technologie sans fil WLAN.

Le récepteur EE-2178E offreun délai de transmission du signal vidéo de 90 ms, le plus court du marché. La caméra s’installe facilement en utilisant la fonction d'appairage qui permet également une commutation facile du système lorsque plusieurs caméras sont en cours d'utilisation. Quant au transmetteur, ilbénéficie d’une portée de transmission allant jusqu'à environ 9 mètres, suffisante pour les camions de petite et moyenne capacités, les chariots élévateurs, camions grueset engins agricoles. De plus, depuis que le système WLANrepose sur les mêmes standards de communication que les services de réseaux sans fil publics, les fonctions peuvent être exploitées en utilisant la connectivité d’un smartphone.

 EE-2179E, un système de qualité adapté aux gros véhicules Le système de contrôle EE-2179E comprend une caméra avec un émetteur intégré et un moniteur doté d’unrécepteur. La caméra utilise une technique de modulation FH que l’on retrouve souvent dans les systèmes Bluetooth®.Cette technologie d'échange de données résiste auxinterférences et permet une portée de transmission allant jusqu'à 12 mètres.

Ce système est totalement adapté à une installation sur des véhicules hors normes tels que les semi-remorques. 

La transmission du signal vidéo est incroyablement rapide : 180 ms, délai le plus court du marché parmi les systèmes de type de FH. Avec ces deux nouveaux produits, Clarion s’adresse à un marché de professionnels ayant des contraintes liées au gabarit des véhicules et des exigences des plus élevées en termes de sécurité.

Un jeune conducteur sur quatre a déjà pris un selfie au volant

·         Une enquête de Ford sur la distraction en voiture montre qu’un quart des jeunes conducteurs ont déjà fait un selfie au volant et que la moitié ont pris une photo en conduisant.

·         L’enquête, menée auprès de 7 000 jeunes de 18 à 24 ans possesseurs d’un smartphone, révèle également qu’un quart des jeunes conducteurs ont publié sur les réseaux sociaux ou les ont consultés en conduisant.

·         Le programme gratuit de formation pratique à la sécurité au volant Ford Driving Skills for Life sensibilise les jeunes conducteurs au risque d’utiliser un téléphone au volant.

·         C’est au Royaume-Uni que le phénomène du selfie au volant prend le plus d’ampleur, tandis que plus d’un tiers des allemands utilisent les réseaux sociaux en conduisant.

SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 4 août 2014 – Entre l’équipe allemande vainqueur de la Coupe du Monde de Football, Barack Obama et même le Pape, le phénomène du selfie a pris une ampleur considérable. Mais ces autoportraits au smartphone, destinés le plus souvent à être partagés sur les réseaux sociaux, peuvent avoir des conséquences dramatiques lorsqu’ils sont pris en conduisant. Une enquête de Ford révèle pourtant qu’un quart des jeunes conducteurs en Europe* ont déjà fait un selfie au volant et que la moitié ont utilisé leur smartphone pour prendre une photo.

L’enquête, menée auprès de 7 000 jeunes de 18 à 24 ans possesseurs d’un smartphone, montre également qu’un quart des jeunes conducteurs ont publié sur les réseaux sociaux ou les ont consultés en conduisant. Bien que la majorité des sondés admettent le danger, les hommes sont les plus enclins à ignorer les risques.

Les accidents de la route constituent la cause principale de décès des jeunes. C’est pourquoi Ford a lancé l’an dernier en Europe son programme gratuit Driving Skills for Life, une formation pratique à la sécurité au volant pour les conducteurs de 18 à 24 ans. L’objectif est d’offrir un stage à 5 000 jeunes en Europe cette année. Driving Skills for Life propose également des vidéos d’apprentissage sur internet. Suite à cette enquête, Ford a décidé d’ajouter au programme une sensibilisation aux dangers des selfies et des réseaux sociaux en conduisant.

« Le selfie fait partie du quotidien des jeunes mais ce geste est vraiment incompatible avec la conduite », déclare Jim Graham, responsable du programme Ford Driving Skills for Life. « Il est très inquiétant que tant de jeunes conducteurs avouent prendre des photos au volant et nous ferons tout notre possible pour en souligner les dangers à travers nos formations. »

La publication de selfies au volant sur les réseaux sociaux est devenue un phénomène de mode. Des hashtags comme #drivingselfie sont devenus très populaires. Toutefois, plusieurs accidents ces derniers mois, dont certains mortels, ont impliqué des conducteurs qui venaient de prendre un selfie.

Selon l’enquête de Ford, les conducteurs britanniques sont les plus nombreux à se photographier au volant (33 %), devant les Allemands et les Français (28 %), les Roumains (27 %), les Italiens (26 %), les Espagnols (18 %) et les Belges (17 %).

Les Allemands ont le plus tendance à utiliser les réseaux sociaux ou internet en conduisant (35 %), devant les Britanniques (32 %), les Belges (26 %), les Roumains (25 %), les Français (23 %), les Italiens (21 %) et les Espagnols (8 %).

Presque tous les Roumains (97 %) admettent prendre des photos en conduisant, largement devant les Allemands (55 %), les Britanniques (43 %), les Belges (41 %), les Français (41 %), les Italiens (40 %) et les Espagnols (32 %).

Ford considère que prendre un selfie au volant peut réduire l’attention pendant 14 secondes et consulter les réseaux sociaux pendant 20 secondes, assez longtemps pour parcourir plus de 500 mètres à 100 km/h.

Les recherches menées en Amérique du Nord par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) montrent que se recoiffer à l’aide du rétroviseur entraine jusqu’à 4 secondes de distraction et composer un numéro sur un téléphone jusqu’à 7 secondes**.

« L’usage du smartphone en conduisant (conversation, envoi de messages, consultation des réseaux sociaux et maintenant selfie…) est de plus en plus pratiqué, notamment par les jeunes, c’est un facteur grandissant de risque au volant », affirme Jean-Yves Salaün, délégué général de l’association Prévention Routière. «  Une conduite sûre implique d’être concentré sur la route et de maîtriser son véhicule en permanence. C’est ce que le programme Ford Driving Skills for Life, que soutient notre association, propose de démontrer aux jeunes conducteurs. »

Lancé aux Etats-Unis il y a dix ans, Ford Driving Skills for Life a déjà offert une formation pratique à plus de 100 000 jeunes conducteurs dans le monde. En Europe, le programme est proposé en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en France, en Italie, en Roumanie et au Royaume-Uni.

Dans le cadre de la formation et afin de prendre conscience du danger, les participants accompagnés d’un moniteur devront désormais effectuer des manœuvres à basse vitesse tout en prenant un selfie, sur un circuit fermé et sécurisé bien entendu. Les ateliers pratiques mettent également l’accent sur l’importance de l’anticipation ainsi que sur la gestion de la vitesse et de l’espace.

« Les stagiaires se montrent parfois blasés au départ, mais une fois qu’ils ont écrasé plusieurs cônes en essayant de prendre un selfie, ils comprennent parfaitement le message », ajoute Jim Graham. « Les conséquences potentielles d’un selfie au volant donnent vraiment à réfléchir et il est primordial de l’inculquer dès que possible aux jeunes conducteurs. »

Une étude précédente de Ford sur les jeunes conducteurs a montré que la majorité d’entre eux ont déjà dépassé les limitations de vitesse. Près de la moitié ont mangé ou bu tout en conduisant et 40 % ont utilisé leur téléphone mobile au volant***.

# # #

Les dangers des selfies au volant en vidéo :

http://youtu.be/ike2VXuIwF4

http://youtu.be/RBDtnw4-O9I

* Enquête menée par Ford du 3 au 27 juin 2014 sur 7 003 jeunes conducteurs de 18 à 24 ans possesseurs de smartphone en Allemagne, en Belgique, en Espagne, en France, en Italie, en Roumanie et au Royaume-Uni.

** 2006 US 100-Car Naturalistic Study (NHTSA)

*** Enquête menée par Ford du 12 au 28 mai 2013 sur 4 325 parents d’enfants de 17 à 24 ans et 5 160 jeunes conducteurs de 17 à 24 ans en Allemagne, en Espagne, en France, en Italie et au Royaume-Uni.

La solution de vidéosurveillance Sony permet d'assurer la sécurité des enseignants et des élèves au collège-lycée de Dartford Grammar

Cet établissement d'enseignement secondaire du Royaume-Uni a installé une solution de vidéosurveillance IP Sony dans son nouveau bâtiment réservé aux élèves de première et terminale, afin de surveiller les salles de cours et les couloirs, et envisage même un déploiement de ce système dans le reste de l'établissement.

Présentation

Lors de la construction de ce nouveau bâtiment réservé aux étudiants plus âgés, Dartford Grammar souhaitait acquérir un système de sécurité robuste proposant une vidéosurveillance de grande qualité dans tous les locaux. Ce système devait présenter une grande facilité d'utilisation et s'intégrer en toute transparence avec la solution de vidéosurveillance existante.

Problématiques

Les établissements éducatifs nécessitent des solutions de sécurité sensibles, qui offrent des images détaillées de grande qualité et assurent une couverture maximale sans pour autant déranger les enseignants et les étudiants. En outre, le collège-lycée Dartford Grammar devait installer une solution de vidéosurveillance facile d'utilisation, capable de s'intégrer au système existant. Afin d'obtenir la meilleure solution de sécurité en termes de clarté des images et de flexibilité de la gestion, les responsables de l'établissement, lequel utilise actuellement un système analogique dans le reste des bâtiments scolaires, ont décidé d'utiliser le système du nouveau bâtiment comme banc d'essai avant d'effectuer un déploiement IP à plus grande échelle dans tous les bâtiments. Cette installation représente une étape clé pour l'avenir de l'école, qui continue d'améliorer et de faire évoluer les technologies déployées.

La solution Sony

Une solution de vidéosurveillance IP de Sony a donc été choisie. Elle intègre divers modèles de ses caméras de la série E ainsi que le logiciel de gestion évolutif de Sony, qui permet une gestion simple des grands réseaux de caméras avec une fonctionnalité client Web.

Deux types de caméras Full HD de la série E de Sony ont été choisis pour le collège-lycée Dartford Grammar, notamment 16 caméras mini-dômesSNC-DH120 Full HD d'intérieur et 7 caméras tubes SNC-CH160 Full HD d'extérieur.

Résultats

Les caméras réseau de Sony comprennent une fonction Jour/Nuit intégrée qui assure une clarté des images en toutes circonstances, quelle que soit l'heure. L'architecture DEPA de Sony (Distributed Enhanced Processing Architecture) garantit un traitement efficace des données qui contribue à un fonctionnement plus fluide de la vidéosurveillance à l'école, tandis que les capteurs CMOS Exmor™ garantissent la netteté des images. Ces technologies fonctionnent ensemble, pour fournir des vidéos faciles à consulter et de grande qualité quelles que soient les conditions d'éclairage, à l'intérieur du bâtiment ou dans la zone environnante.